我们写了一篇滴滴的文章后台收到了300条司机的留言

“大约21%的司机是家里唯一的就业人员,网约车维系了上百万家庭的生计。“

自4月24日来咖智库发布《滴滴填坑,何时到头?》一文后,引发了外界的普遍关注。截至到4月26日上午,我们在文章后台,收到了很多网友对滴滴出行平台的管理、服务方面的评论。

根据对这些评论内容的判断,大部分来自于滴滴司机,他们通过评论、回复、点赞甚至直接晒单的形式,来反映在滴滴平台上遇到的各种问题,涉及疫情防控期间滴滴的管理、客服的评价、滴滴平台的派单以及高额抽成等等,而其中反映问题最多的,就是滴滴只知道派单抽成而疏于管理,让很多司机觉得“坑司机才是滴滴的经济来源”。

按道理来说,网约车平台跟司机之间是互相依附,彼此成就,谁也离不开谁的关系,但从留言的情况来看,司机们的留言基本都是“一边倒 ”,很多人纷纷表示快要干不下去了,准备放弃滴滴这个平台。

当然,疫情的影响不可忽略。2020年突如其来的新冠疫情给给所有人的正常生活都按下了暂停键,每个人的出行需求急剧下滑,网约车平台的业务也随之跌至冰点。

最近,《经济观察报》引用了艾瑞咨询的数据,显示今年1-3月滴滴出行APP日活用户量最高发生在1月16日,达到了1316.52万/日,但在疫情爆发后的2月7日该平台的日活用户量降至129.52万/日,缩水近十余倍,即使到了3月中旬,滴滴用户日活量也未超过500万。

疫情的过去仍旧需要时间,虽然全国三月已经开始复产、复工,但人们的出行频率在未来一段时间可能很难恢复如常,早已潜伏许久的网约车平台与司机间的矛盾,却因为这次疫情的爆发,万博体育客户端app而日益白热化。

有司机评论说,春节疫情期间没坚持出车的,三月、四月都不好过。可笑的是在疫情防控期间,滴滴每天都要求司机拍消毒视频,要到指定地点安装隔离膜,搞得这么有板有眼为啥拼车没主动关闭……

目前进入滴滴出行App的打车界面,用户在选择快车时,确实有“接受拼车”的选项。如果用户真选择了拼车,并且确实拼到车有陌生人同坐的话,在当前疫情形势下,无疑会增加疫病传染的风险,车内的隔离也就形同虚设了。

还有司机留言称,说好了二月份免租,三月份免半租,合约也签了,可到头来还是在收租金,质疑滴滴的诚信。而从这位司机晒出的短信截图来看,显示的是2月份车辆租金应缴纳2631.14元,已缴纳1522.66元;3月车辆租金应缴纳2960元,已缴纳547.76元。

今年2月1日,面对疫情对滴滴司机可能产生的影响,滴滴公司曾发布声明称给出了一系列举措,包括武汉、黄冈等湖北16个城市里,从小桔车服合作租赁公司租车的司机无须缴纳2020年2月份的租金,车辆租期顺延一个月,还免费为司机提供疫情专项肺炎险等。而针对全国范围内其他受疫情影响的城市,滴滴也在寻求解决方案。

目前尚不清楚这个留言司机,是否属于滴滴免租和租期顺延的对象,但如果属于免租对象,而滴滴仍然正常收取租金的话,那诚信就线、关于滴滴派单和车辆营运

在《滴滴填坑,何时到头?》这篇文章中,也特别提到滴滴存在给非法运营车辆以及无证或单证司机派单的问题,并且遭到众多司机的控诉,以及地方交管部门要求滴滴进行自查。

最近两年,有很多滴滴司机抱怨收入减少,滴滴抽成过高等问题。据自媒体“车图腾”的最新文章称,以滴滴快车为例,其抽成构成为:平台服务费20%-30%(按25%计算)+每单0.5元的保险费+1.77%的管理费。据知情人士披露,疫情之前,滴滴快车日均订单在2000万左右,按照平均每单20元计算,滴滴快车业务每天至少抽取1.2亿元,每年光抽成就有438亿!

正如前述报告所说,大约21%的司机是家里唯一的就业人员,网约车维系了上百万家庭的生计。

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